Diese ehemaligen Polizeimaschinen aus Südkorea waren im besserem Zustand als andere Polizeimaschinen, die lange herum-standen haben oder von Privatleuten benutzt wurden. Die rote Early Shovel wurde für Uwe zur Alltagsmaschine.
Drei ausgesuchte Motorräder aus einer größeren Lieferung aus Chile, die Uwe sich nach Hamburg geschickt hat, um sie selbst zu restaurieren. Bei den vielen Motor-rädern hat er sich am meisten für die besonderen und ausgefallenen inter-essiert. In diesem Fall handelt es sich um eine 1952er Panhead, selten da der 52er Nockenwellen-Deckel in der Form nur in diesem Jahr verbaut wurde. Darüber hinaus die 1946er ULH Flathead mit den original Aluminium-Zylinderköpfen und eine 1946er FL Knucklehead, von denen nur relativ wenige in dem Jahr gebaut wurden.
Ein weiterer Besuch war bei Hot Dock. Uwe hat sich mit Keiji Kawakita aus Nerima über seine Winnerbikes und innovativen Motorrad-Konzepte unterhalten.
In der Kürze der Zeit konnte Uwe nur zwei bekannte Custombuilder besuchen. Hier traf er sich mit Keiichi Kuwai und seiner Crew von Badland aus Kawasaki. Hoffentlich ist beim nächsten Besuch in Japan mehr Zeit auch andere Größen der Szene zu besuchen.
Dieses war ein Lieferfahrzeug mit Beiwagen einer deutschen Apotheke in Santiago de Chile.