1983 meldet sich jemand auf eine Klein-anzeige, wie ich sie in verschiedenen Zeitungen Chiles schalte: „Armer Student sucht altes, kaputtes Motorrad zum Instandsetzen. Je älter und kaputter, desto besser.”
Das Fundstück ist eine 46er Harley Flathead UL. Starrrahmen, 1200 ccm Seitenventiler-Motor mit Stahlgussköpfen. Als Edel-Variante mit Chromausstattung.
Ich hab ihr erst mal einen satten 1400 ccm ULH gegönnt. Neben der größeren Bohrung ersetzen beim ULH-Motor Aluminiumköpfe die Stahlgussköpfe der UL- oder UL-Version. Das H steht für High Compression, wobei sich darüber sicher streiten lässt: 5,5:1 statt 5:1.
Die Harley kam mit nach Hamburg. Für das Beste, was man mit ihr machen kann: fahren.
