ä回のショーのもっとも面白いところは駐車場です。ここでは、日本のバイカーの真の魂にäうことができます。
そのäでも重要視されているのが、100％オリジナルのハーレー。出来るだけすべてマッチングナンバーの部品を搭載したもの。
ショーで展示されている磨きäげられたバイクから少し離れたこの駐車場では、大変美しい青さびやさび穴も目にします。ヨーロッパと違って、日本では、これら宝物のバイクは毎日、厳しい環境のもと、走らされているのでしょう。
ここにはエキゾチックなバイクもあります。äえば、60年äのスタイルの非常に長いフォークやメタリックベース塗装など。äや稀にしか見ない70年äのハーマンフォークでさえ、この駐車場ではしっくりと馴染んでいます。
若いバイカーが持つ広範な知識や本物のバイクに対する情熱はとても印象的でした。この姿勢は私達ドイツäが日本äから見習うべきものです。
横浜のショーで展示されているバイクが追求しているのは「ルーツに立ち戻る」ことです。多くのガレージが素晴らしいビンテージバイクを展示し、レトロ的要素を盛り込んでいます。このショーのハイライトは間違いなく、ユーズドルックのアンティーク調オリジナルバイクでしょう。
ä思議なことに、スポーツバイクのモダンなスタイルを推し進めているのは熟年のカスタムビルダーです。それには納得させられました。なぜなら、ここで私達の眼を楽しませてくれているアンティーク・レーサー、ボードラッカー、ヒルクライマー、ダートトラッカーなどは、バイクのルックはもちろんのこと、その技術の完璧さは本当に素晴らしいものだからです。
ä記ä外にも、大変斬新的なコンセプトに出äいました。3気筒のカワサキから小型のフラッティまで、あらゆるものが揃っています。
ä年もまた最高レベルのカスタムペイントが展示されています － ä統的なサインペイントからピンストライプまで、全て揃っています。
これらの宝物を見ると、カスタマーが数えきれない時間をかけてääげたことが実感でき、本当に嬉しくなります。筆とペイントを用いたä統的手法がäわれています。継承された知識はこれ程までに美しい姿を見せています。
最初に目に入ってきたのは、インドネシアのレトロクラッシクサイクル、そして日本のブレットカスタムサイクルの若いカスタムビルダーの石äシゲタカさんのバイクです。この2台のバイクは写真ギャラリーに掲載しています。
これらは横浜のクールブレーカー2010で撮った最初の写真です。ä年同様、ä年もカスタムバイクの国際基準となるバイクがホールに展示されているのが見て取れます。
2009年に比べて多少数は少ないですが、質の面では、ä催者のホットドックは、日本の最高のガレージから納得のいく、技術的に優れたä品を集めました。
明日,ホールに照明がつき、展示äが再開するの）が待ち遠しいです。得た情報はすべて直ぐに掲載していきます。もちろんショーのもっとも美しいバイクの写真とä緒に！
ヴィンセントHRDです。現存する最もä値の高いバイクのひとつです。この46年式は、アルゼンチンä、アンセルモのところで見つけました。アンセルモは、このセグメントでホイールが2本あり、エンジンをひとつ搭載しているものならなんでも買い占めていたのです。
これらの大多数は、アルゼンチンの警察でäわれていたものです。かつては、ブラフ・シューペリアもä用されていました。アラビアのロレンスこと、トーマス・エドワード・ロレンスもブラフ・シューペリアを6台所有し、そのうちの1台で命を失うまで愛用しました。
ヴィンセントHRDは、1940年äのストリート系で最も速いバイクで、最高速度は200kmを超え、フレームää型エンジンを搭載しています。最新式のバイクも、この設計を踏襲しています。オイルがフレーム内に充填され、オイルタンクがいらないところは、特に精妙です。
ヴィンセントHRDはä日もなお、ハンブルクの市立公園で開催されるモーターサイクルレースでよく見かけます。
エーヒンガー・クラフトラート・プレコレクションに、レザージャケットのファーストモデルが登場しました。エーヒンガーのバイクと同じように、ディーテールへのこだわりが詰まっています。小さなアトリエでäられますが、ここまでの加工品質はä統工芸の技術を駆äしないと生み出せません。動きやすく、着心地がきわめて快適であるばかりか、酷äにも耐えるä夫なäりです。もちろん、ジャケット全äがエーヒンガー・クラフトラート特有のデザインにääがっています。
レザージャケット、黒
表地：100％オーガニックラムレザー、ウォッシュ加工
裏地：100％コットン、黒
ポケット：3つ、ファスナーäき内ポケット：2つ
風を通さないハイカラー
動きやすさを出す背äのタック
肩プロテクターäき
限定モデル
販売担当：マルコ・アウグスティン (Marco Augustin)
Eメール：marcoaugustin@t-online.de
携帯電話：+49-172-4300971
エーヒンガー・クラフトラートのä心ä物、ウーヴェ・エーヒンガーはä重約100キロ。でも、このTシャツならウーヴェを軽々と持ちäげることができます。手ä業でääげたシルクスクリーンプリントには、ウーヴェがシルバーのバイクの最終チェックを行っている様子がデザインされています。 Tシャツ、黒
ヴィンテージ調にウォッシュ加工した100％オーガニックコットン
手ääげのシルクスクリーン印刷、ナチュラルホワイト
限定モデル
1940年äのスタイルを踏襲した最新ä、フラットラッカー・バイクは、まだピットでä業äです。このコンセプトにぴったりのTシャツが登場しました。手ä業でääげたシルクスクリーンプリントのデザインは、当時のオートレーサーチームにインスパイアされています。
Tシャツ、黒
ヴィンテージ調にウォッシュ加工した100％オーガニックコットン
手ääげのシルクスクリーン印刷、ナチュラルホワイト
限定モデル
女性のみなさんはラッキーです。レディースTシャツでは、背ä側の右äにエーヒンガー・クラフトラートのラッキーカードがデザインされているからです。もちろん、手ääげのシルクスクリーンプリントです。 VネックTシャツ、黒
ヴィンテージ調にウォッシュ加工した100％オーガニックコットン
手ääげのシルクスクリーン印刷(4色)：ナチュラルホワイト、赤、ゴールド、チャコールグレー
限定モデル
『ノートンOHCインターナショナル500、完全レストア済み、希望ä格600ドルから、要ä渉』。このような広告が、アルゼンチンの都市、メンドサの日刊新聞に小さく出ていました。コレクターがガレージのドアを開けたとき、私のパートナーの目の輝きと競うかのように、高さを出したエンジンブロックがきらめいていました。パートナーには、ここに堂々たるバーチカルシャフトがそびえ立つことがわかっていたのです。49年式マシンは完全にオーバーホールされていました。本当に残念です。缶詰の板を曲げて元の状態を復元しようとせず、高貴な緑青をそのまま残していたら、マシンのä値は倍になっていたでしょう。600ドルは結局、6000ドル”にしか”なりませんでした。
OHCは、当時、最も速いマシンだったノートン・マンクスの直接の姉妹モデルだったため、ä日と同じように当時から非常にä気がありました。
äのäには損得勘定のできないäがいるものです。1987年、青い空が輝くある夏の日のこと、アルゼンチンの都市、メンドサにある男がいました。彼の顔には、ジュリオ・チェザーレ・カルカーノが設計した500cc V8型エンジン冷却フィンのエンジンブロックよりも多くのしわが刻まれていました。
このマシンは、彼のä庭に積まれた土色の瓦礫のäでひときわ光を放っていました。横倒しにした状態でも、どれほど速いか想像できます。設計はすでに戦前に行われ、1955年にäられたマシンです。
私たちの訪問の本来のお目当てはäのバイクでした。”本当の”目的は。でも、100ドルなら”ガラクタ”でも持って帰るä値があるでしょう。手を入れれば14äドルで販売できるのですから。ヘッジファンドのマネージャーなら垂涎もののパフォーマンスですが、私にとっても空前絶後のビジネスでした。
ロサンゼルスの自宅前で65年式パンヘッドにまたがるのが私です。このバイクにäっていると、ä界のどこよりも我が家にいるようにくつろげました。このモデルは、家族経営時äにäられた最後のハーレーダビットソンです。
パンヘッドと鋳鉄製プライマリーカバーを備えた電動スターターのコンビネーションには、少し慣れが必要です。クラッチを調整するために毎回カバーを取り外さなければならないのは、必ずしもä利とは言えません。しかし、これがまさに、このマシンを特別な存在にする要素で、このハーレー1台にしかない特徴なのです。
このマシンは、写真と同じ姿を長くはäっていませんでした。十分洗練された姿になるまで、少しずつ手を加えていったのです。äったのはもちろん、純正部品だけです。
チリのバカンス天国、ビーニャデルマールでも居心地がきわめて悪くなることがあります。あの大地震があったのは、滞在していたホテルで真夜äにダンスパーティーが始まった時でした。私はパートナーのアレハンドロが3階のバルコニーから落ちそうになったところを、すんでのところで止めることができました。
しかし、大規模な自然災害にも負けず、私はあるäから薦められた売äを訪ねました。幸運にも、売äと彼の宝物は無傷でした。1940年ä初期のミリタリーバイク、インディアンチーフと1920年ä後期のラッジです。
ラッジ・ウィットワースは、1920年ä終盤のモータースポーツ界において、まさに規範とされるモデルでした。オートバイサーカスのライダーたちはä日でも、スムーズでストイックに回転することから、コベントリーのマシンをäっています。
1983年、私がチリの色々な新聞に出すような小さな広告を見つけました。『貧しい学生、ä理用の古くて壊れたバイクを求む。古く、壊れているほどベター』
ä回の掘り出し物は、46年式ハーレー・フラットヘッドUL。がっしりとしたフレームや、鋳造シリンダーヘッドを備えた1200cm3サイドバルブエンジンを搭載しています。ハイグレードバージョンはクロームä様です。
まずは、堂々たる1400cm3ULHエンジンを搭載しました。ULHエンジンでは、ボアを大きくしたほか、ULまたはULバージョンの鋳鉄製ヘッドをアルミ製ヘッドにä換しました。”H“の文字はハイ・コンプレッションを意味しますが、5：1ではなく5.5：1であることについては意見が分かれるところでしょう。
このハーレーもä緒にハンブルクに来ました。このマシンにäえることのできるベストな環境、つまり運転できる状態にするために。
エキサイティングな舞台裏をのぞいてみましょう。8カ月かかったä業の結果は、抜群のääがりです。ä回のプロジェクトのパートナーは、インディアン・モーターサイクルのミヒャエル・シュナイダー氏でした。シュナイダー氏はここ数週間、全身全霊を込めて1946年式ハーレー・フラットヘッドに取り組みました。これで、新しいバイクの心臓部は完璧です。フォトギャラリーで、埋もれた宝がどのように磨きこまれたか、ご覧ください。
お待たせしました。新äのアップデートです。エンジンのオーバーホールを担当したのは、ä回のプロジェクトのパートナーでエンジンのスペシャリストでもあるミヒャエル・シュナイダー氏です。ご覧のとおり素晴らしいääがりです。ハーレー・フラットヘッドのカムシャフトを開いたところはä見のä値があります。シリンダブロックの内側はもちろん、お馴染みのレッドカラーでコーティングされ、シリンダはほうろう引きでääげられています。どちらも、ヴィンテージバイクにはä可欠な要素です。
舞台裏の様子ポリッシュääげの様子を覗いてみました。
この写真は、ゲルハート（あだ名：ゲルディ）フィンドアイゼンがオイルタンクを磨いているところです。
完璧な職ä技、そして活気に満ちた職場。写真撮影はヤン・ファン・エンダート。
詳細はääのサイトをご覧ください。
Gerhard “Gerdi” Findeisen (CCP Hamburg)
ääの商品はヴェルクハウスハンブルグでお買い求めできます。
Ｔシャツ 「プラウドチェスト」（M，L）
Ｔシャツ 「ブレーブタンク」（M，L）
スカーフ 「フェア・ウィンド・ブラック」（ワンサイズ）
スカーフ 「フェア・ウィンド・ピンク」（ワンサイズ）
ヴェルクハウスのä所：Große Elbstrasse 146, 22767 Hamburg（ハンブルク）
是非、ご来店ください！
カスタムバイクのä説となっているアレン・ネスもビルダーや来場者に自分の情熱をäえるために、週末のショーにやってきました。合計で6つのコンテストが行われました：アーレン・ネッス・ピック、ジャマー・オールドスクール、来場者賞、ベスト・モディファイ・ハーレー、ベスト・カスタムクローム・モータサイクル、そして、フリーサタイルコンテストのヨーロッパチャンピオン。凝った技術及び成熟したデザインへの情熱は出展者、コンテストの参加者及び来場者に共通して見られるものです。この日、私たちもそれを実感しました。そのような雰囲気のäで、カスタムバイクビルディングのAMD欧州チャンピオンに選ばれたイタリアのビッグツインモーターズ（左）、そして、同じくイタリアからきたガレージ65（チェックのジャケット）の写真が撮影されました。アレン・ネスも「クラフトラート 2008」をもうä度じっくり観察するために、時間を割いていました。
3月28日（土）＋29日（日）にカスタムバイクビルディングのAMDヨーロッパチャンピオンシップがドイツのマインツ市で開催されました。我々はä催者のアクセル・シェーラやMOTOGRAPHERに暖かく迎えられた後、金曜日にすでにääかの出展者から話をきくことができたので、その後の2日間がä計に楽しみでした。２８日の土曜日、洗練された小さなフェニックスホールでは、10時から18時に、ディーラーとカスタムバイクビルダーだけが集まるイベントが開催されました。ウーヴェは多くの話し合いを持つことができました。そのäにはエーヒンガー・ラフトラートに搭載されている部品のメーカーもいました、äえばSJP(フォークメーカー)、モトガジェットなどです。もちろん、専門的な話ä外にも、過去最高となる20カ国から出展されている１００台を超えるバイクをじっくり見る時間もありました。ääに私たちのお気に入りを紹äします ：
私たちは当然、もう次のプロジェクトに取り組んでいます。こちらが次ääバイクの心臓部です。ä後も随時最新情報を発äします。
ä回のプロジェクトパートナのää、インディアン・モータサイクルのミハエル・シュナイダさん。
3月28日（土）＋29日（日）にカスタムバイクビルディングのAMDヨーロッパチャンピオンシップがマインツ市のフェニックスホールで開催されるため、私たちは２７日（金）の朝にä場に向けて出発しました。フリースタイル、モディファイ・ハーレーダビッドソン、カスタムクロームのäつのコンテストが実施されるä定になっており、100台を超すバイクのäからベストバイクが表彰されます。私たちはフリースタイルの分野に応募し、「クラフトラート2008」をエントリーしました。受ä登録して、バイクをセットした後、ホールを少し見て回りました。
私たちにとって特別な出来äだったのが、ヤン・ファン・エンダートとのフォトセッションでした。ヤンの自動車の写真家としての長い経験がこのプロジェクトにも役に立ちました。彼と共にääすることは、もうひとつ別な意味でも特別でした。それは、ヤンが自分の情熱を次のように語ってくれたからでした。「私は11歳のころから、60年äや70年äのカスタムバイクにすごく興味を持っていました。おそらく、オークランド周辺のフリスコ系チョッパのカスタムスタイルの影響を強く受けているのだと思います。つまり、それは細いタイヤ、小さいタンク、できれば古いナックルやフラッティをベースにしたものです。「クラフトラート２００８」はそれらとは全く異なりますが、細い線や古い面影と新しいカスタム部品のミックスを持つ素晴らしいバイクだと思います。」次の写真がその時の様子です。詳細はヤン・ファン・エンダートのサイトを参照してäさい。
日本への旅から戻ってすでに数日経ちましたが、ä日はドイツの税関と運送ä社から「クラフトラート 2008」が戻ってくる日です。フィーリングはä々です。なぜなら、感銘深い旅を終えたä、このバイクには素晴らしいストーリーが備わっているからです。「クラフトラート の未来のオーナーが誰になるのか、とても楽しみです。
日本のまんäで、しかも冬の最äに行われたアメリカ式バーベキュー。シゲさんから招待された時、いかにも楽しそうな様子を聞いていましたが、ムーンアイズ・ショーにふさわしいフィナーレでした。招待されたのは、ムーンアイズ・ヨコハマの全スタッフと選ばれた海外の出展者です。我々にとって、ここに招かれたことは名誉であり、誰にäえるのか楽しみでした。ムーン・カフェとムーン工房では、60äほどのゲストと共にリラックスした夜を過ごし、バイク好きならではの気の利いたä話を楽しみました。ゲストのäには、マックス・シャーフ、ヤシン・フェアス、トム・フォスター、ジョン・エドワーズ、リコ・フォードレー、コール・フォスター、そして「Kieft & Klok」のモーリス・クロクといった顔が見られました。
「クラフトラート 2008」とエーヒンガー・クラフトラートのコンセプトは、数えきれないほど多くのアマチュアカメラマンと同時に、メディアの注目も集めました。設営日には、ハードコア・チョッパー・マガジンが「クラフトラート 2008」の撮影を行いました。12月7日、ウーヴェはä日ä、日本の雑誌記者への対応に追われ、NHKなどからのインタビューも受けました。日本の皆さんは、我々がバート・ザルツウフレンには行かずに、ムーンアイズä催ホット・ロッド・カスタム・ショーのために特別に開発した「クラフトラート 2008」と共に横浜にきたことを、喜んでくれたようです。
午前9時、共通の目的を持つä々、専門的な語らい、賛嘆の声、そして無数のバイクマニアを迎え入れるため、パシフィコ横浜の扉が開かれました。開期äにホールを訪れた来場者は、延べ1ä8000äにのぼります。ディーラーやカスタムバイカーのä、熱狂的なバイクドライバーや日本のカスタムシーンのファンも数多く訪れました。身支度を完璧に整え、日本式の礼儀ä法でエーヒンガー・クラフトラートのブースを訪れる来場者は、日増しに増えていきます。高度な技術を備えた革新的なエーヒンガー「クラフトラート 2008」を携えてやってきた唯äのドイツ・ブランドを、誰もが写真に撮りたがったのです。対話は尽きることなく、ウーヴェはエーヒンガーのバイクに魅せられた日本のファンに、マシンとその技術について説明していました。
エーヒンガー・クラフトラートは、パシフィコ横浜で行われたムーンアイズä催の「ホット・ロッド・カスタム・ショー2008」に初めて出展しました。ä催者の話によると、コンセプトとマシンを引っ提げ、地球を半周して日本へ自己紹äをしにきたドイツのブランドは、エーヒンガーが唯äで初めてだそうです。ä日は準備日です。300台の自動車と200台のバイクが、驚くべきスピードでホール内の定ä置につきます。ä催者の尽力により、完璧な姿のブースでショーの開幕を迎えることができました。開幕前夜には、ここに来て最初のバイク談義に花が咲き、ä回のショーに招待されたことや手厚い歓待に対して、舞台のäで感謝の意を表すことができました。日本の皆さんの持つ技術的な知識とバイクに対する情熱には、まさに脱帽です。ショーの前の、幸先の良いスタートでした！
ムーンアイズ・ショーについてもっと知りたい方はこちら See more of the show.
リトル・ゲット・トゥゲザー・パーティーの写真はこちら Pictures of the get together.
出展準備は数ヶ月前から着々と行われ、äや目的地は目前に迫っています。バイクは期日どおりに出来äがり、日本まで安全かつ適切に輸送するためのä全の対策が取られました。さらに、ムーンアイズ・ショーに向けてäられたアクセサリや衣服も完璧で、出荷を待つばかりです。ä日は、すべての荷物が運送ä社のところに運ばれ、日本への発送に向けて、いよいよスタンバイに入ります！
クラフトラート 2008
全てのバイクは、ä点ものです。エーヒンガーのバイクはすべて、ドイツ手工業のä統と、無駄のないデザインに表れた将来志向の技術的なイノベーション精神がミックスされたものです。
エーヒンガーのバイクは全てä点ものです。それらバイクの特徴は、明晰なデザイン、完璧なääがりそして革新的な技術です。手のかかる開発・製äプロセスを経て、比類ない製品、斬新なバイク部品が生まれます。バイク部品の生産個数は少数限定で、エーヒンガー・クラフトラートの持つ手äり重視のコンセプトが表れています。
素材： 6000系空機用アルミ
アルミブロックから2つの部品を切削し、真んäで溶接してあります。
オイルタンクはハーレーダビッドソン・エボリューション（1984年-1999年）モデル用のものです。
äのハーレーダビッドソン用のオイルタンクも現在準備ä。
オイルタンクはステンレス板やアルミニウム板のものも用意しています。
厚さ：7ｍｍ
素材： 7000系空機用アルミ
エンジンガードプレートはハーレーダビッドソン・エボリューション（1984年-1999年）モデル用のものです。
äのハーレーダビッドソンモデル用のエンジンガードプレートも現在準備ä。
